ＳＲ－１６耐久カスタム(2007.06.16)

本日の作業はＳＲ－１６の耐久カスタムです。新品箱出しからの作業ですので比較的スムーズに進みそうです。

まずはメカＢＯＸを分解して、全てのパーツを外し洗浄します。例え新品であっても純正グリス類を除去する為に徹底的に洗浄します。

全てのパーツが綺麗になったところで各パーツに異常がないか、点検して行きます。徹底的な洗浄の理由はもちろん古いグリス類の除去という目的もありますが、それ以外にも各パーツのちょっとしたクラックや磨耗の発見はグリス類が付いていたり、メカＢＯＸに組み込まれている状態では判明しずらいので、という理由もあります。また当店のカスタムは全てのメニューで一つ一つ丁寧にそのメカＢＯＸに合ったシム調整をします。その際にグリスが付着していると軸受け＆シム＆ギア間のクリアランスが取りずらくなってしまうのです。皆さんもご自分でカスタムされる際は是非、全てのパーツを外して洗浄してからカスタムされる事をお勧めします。特にシム調整なんかはグリスが付いたままのベタベタ状態では私達でもキッチリとセッティングを出すのは難しいと思います・・・。

今回、組み込むパーツ群です。この耐久カスタムの特徴は連射サイクルをある程度犠牲にしてまでも、耐久性を重視した仕様にしてある事です。スプリングレートに対して少しだけトルクに余裕のあるギアセットを組み合わせてあえて連射サイクルを落としてあります。その他にも、アルミピストンやカットオフレバー、逆転防止ラッチも強化品を最初から組み込む等、とにかく「壊れない」という点を最優先に作製してあります。フルオートでの連射サイクルをあまり必要としない方へはかなりお勧めのメニューです。トルクに余裕がある為、燃費も良いですよ。

全てのパーツを組み込み、最終チェックをして作業完了です。